国内亚洲龙还没订上,国外的Avalon就有 TRD版本了
发布时间:2020-02-01

近日,丰田对在美出售的2020款Avalon进走了改款,新款车型后面添装了“TRD”标识。

最先要表明的一点是,基于Avalon的定位,这款TRD版本感觉怪怪的,倘若强调性能,那么这么长的车身毫无操控感可言,倘若不息强调安详家用,那么又有谁会买这么一台着重活动的车型呢?

不过丰田照样克服了重重窒碍,尽量将Avalon的TRD版本外现得有活力。

在内饰方面,TRD车型座椅增补了红色的缝相符线和超细纤维类的麂皮绒,保证乘客能够坐的更稳。相通的红色缝线还扩展到了仪外板、车门、倾向盘和挡杆上。下面闪亮的铝踏板显而易见,还有红边的TRD脚垫等等。

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在动力方面,这款轿车经过了相符理的死板改进,驾驶首来会更添安详。刚度更强的的固定阻尼器搭配更硬的弹簧,使得乘坐高度比清淡Avalon降矮15mm。横向安详杆的刚度也比前几代更高,车身撑持更添扎实,强化了底盘的转曲性能。TRD还为您挑供丰田的辅助主动转向技术,它将经过制动内侧车轮转折横摆角速度,进而修整汽车的不能转向特性。TRD配备了更轻的19英寸TRD车轮以及制动效率更益的刹车编制,但照样行使和以前相通的米其林四季通用橡胶轮胎。这望首来彷佛不太益,由于凯美瑞TRD的标标准配置都是更有粘性的夏日轮胎。Avalon TRD的动力配置与其他车型相通,都采用了3.5升V6发动机和8速主动变速器。

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至于驾驶首来,按照外媒描述,TRD车型的225kw的功率和362Nm的扭矩专门有力量感,但是排气装配并不甚得力,仅仅是噪音大了而已。不过业内觉得这栽有趣中国客户能够体会不到了,毕竟排放法规的请求下,这款V6发动机是不批准出现在大洋彼岸的。

详细来说,Avalon TRD 车型也有不益的地方,那就是比较大的盲区,尤其A柱的姿态和宽度,导致在强烈驾驶的时候,你要随时移动上半身来主动获取视野,这一点比较麻烦。

末了是价格方面,固然TRD车型的驾控是能够批准的,但是其矮配车型首售价格已经挨近了30万人民币,这个价位下其实能够买到更众速度感和操控感更强的车型,比如Kia Stinger GT 或Dodge Charger。

同时,丰田自家的凯美瑞(Toyota Camry TRD)同样是225kw的发动机,只是底盘稍作调整,底价更是比Avalon还诱人,才22.5万元人民币。

因此,许众媒体并不清新丰田为何要对Avalon进走如许的改进,至于它的销量几何,照样要望一下市场作何逆答吧。